HAWE調(diào)壓閥現(xiàn)貨熱賣哈威中國經(jīng)銷的詳細(xì)資料：

哈威作為世界氣動液壓制造商，在世界各地都有經(jīng)銷商，我們東莞很榮幸就是其中之一。我們給大家提供的哈威產(chǎn)品都是直接跟廠家合作，從廠家拿貨的，是貨真價實(shí)的*。同時由于我們跟哈威廠家有著密切的合作關(guān)系，所以我們能夠拿到的哈威價格也是很好的，由于在國外有公司，可直接報關(guān)進(jìn)口產(chǎn)品，哈威產(chǎn)品的貨期也是很好的。*+價格優(yōu)勢+貨期優(yōu)勢，這就是我們東莞的優(yōu)勢，如果您要找哈威產(chǎn)品，找我們沒錯，詳詢。
HAWE調(diào)壓閥現(xiàn)貨熱賣哈威中國經(jīng)銷，HAWE哈威公司是高技術(shù)高品質(zhì)液壓元件及系統(tǒng)的制造商。HAWE哈威公司總部位于慕尼黑，在德國擁有6家工廠，在歐洲、美國和亞太地區(qū)共有14家子公司，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。公司員工總數(shù)為約 2100 名員工。他們?yōu)楣镜某晒ψ龀隽俗约旱呢暙I(xiàn)。
HAWE調(diào)壓閥的任務(wù)是將初始壓力即使在輸入壓力較高且變化的情況下繼續(xù)保持恒定。在具有較低恒定壓力水平的油路（次級回路）由具有變化的、較高壓力水平（初級回路）的油路供給的情況下使用調(diào)壓閥。在這里所列出的閥門適用于供給低油耗工作油回路。由于結(jié)構(gòu)原因，無論如何都存在泄漏油，它必須通過接口R無壓導(dǎo)入油箱。流動方向反向在zui高約 30% 的 Qmax 時是可能發(fā)生的。在流量較大的情況下，須配置旁通單向閥。此種調(diào)壓閥具有過載平衡功能（起到溢流閥作用），例如當(dāng)次級壓力通過外力作用時上升超過設(shè)置值時。HAWE調(diào)壓閥現(xiàn)貨熱賣哈威中國經(jīng)銷
HAWE比例調(diào)壓閥的任務(wù)是將波動的輸入壓力（P 接口）按照相應(yīng)的電動控制繼續(xù)保持恒定的初始壓力（A 接口），在具有較低恒定壓力水平的油路（次級回路）由具有變化的、較高壓力水平（初級回路）的油路供給的情況下使用調(diào)壓閥。由于結(jié)構(gòu)原因，無論如何都存在泄漏油，它必須通過接口 L 無壓導(dǎo)入油箱。流動方向反向在zui高約 50% 的 Qmax 時是可能發(fā)生的。在流量較大的情況下，須配置旁通單向閥。例如當(dāng)次級壓力通過外力作用時上升超過設(shè)置值時，規(guī)格 11 與 21/22 的閥具有過載平衡功能（起到溢流閥作用）。
HAWE哈威調(diào)壓閥特征及優(yōu)點(diǎn)：
集成的超壓機(jī)能
HAWE哈威調(diào)壓閥使用范圍：
1. 通用液壓系統(tǒng)
2. 設(shè)備
3. 試驗(yàn)臺
HAWE哈威熱賣型號展示：
SG0，SG1，SG2，SG3，SG5，SP，SKP，SKH，SW1，SW2，SWP1，NSWP2，SWR1，SWS2，SWL2，HSR，HSF，HSL3，HSL4，DL1，DL4，DL2，DL3，PSL，PSV，NSMD2，VB01，VB11，VB21，VB31，VB41，WH1，WH2，WH3，WH4，WN1，BWH1，BWH2，BWH3，BWH4，BWN1，VZP1，BVZP1，EM11D，EM21D，EM11V，EM21V，EM31V，EM41V，EMP21V，EMP31V，EM11S，EM21S，EM31S，EM41S，EMP21S，EMP31S，BVG1，BVG3，BVE3，BVP1，BVP3，NBVP16，HSV21，HSV22，HSV41，HSV61，HSV71，HZV21，HSN，HST2，HST3，CR4M，CR4H，CR5M，HMB2，HMB33，HMC2，HMC3，HMC33，HMT3，HMT34，HMK33，HMK34，HMS4，HMF4，HMR4，HSW2，SWR1SE，SWR2SE，VH1，VH2，VHR1，VHR2，VHP1，DA2，DA2B，DA3，EA2，EA2B，EA3。壓力閥MV，MVS，MVCS，MVE，DMV，MVP，SV，CMV，CSV，CMVZ，CSVZ，DV，DVE，DF，AS，AE，VR1，VR2，VR3，VR4，PMV4，PMV5，PMV6，PMV8，PMVP4，PMVP5，PMVP6，PMVP8，PDV，ADC1，AM1，ADM1，ADM2，ADM3，ADME1，VDM，CDK3，DK，DZ，PM1，PMZ1，PM11，PM12，PDM11，PDM21，PDM22，PDMP11，PDMP22，CNE2，CNE21，CNE22，CNE23，NE20，NE70，NE80，LV10，LV20，ALZ3G，ALZ4G，ALZ5G，ALZ4P，ALZ5P，DSV2-1，DSV2-2，DSV2-3，CDSV1，DSVP2-1，LHK22，LHK33，LHK44，LHDV33，LHT2，LHT3，LHT5。SF，SD，SK，SU，SB0，SB1，SB2，SB3，SB4，SB5，SQ1，SQ2，SQ3，SJ0，SE2-3，SE2-4，SE3-3，SE3-4，SHE2-2，SHE2-3，SHE3-2，SHE3-3，SHE3-4，SHE3-5，TQ2，TQ3P，TQ4P，TQ5P，TV3P，EB0，EB1，EB2，EB3，EB4，BE0，BE1，BE2，BE3，BE4，BC1，BC2，BC3，Q20，Q30，Q40，Q50，Q60，QR20，QR30，QR40，QR50，QR60，QV20，QV30，QV40，QV50，QV60，F(xiàn)G，ED11，ED21，ED31，ED41，ED51，RD11，RD21，RD31，RD41，RD51，RDF11，RDF21，RDF31，RDF41，CQ2，CQR2，CQV2，AV2，AV3E，AV3RE，AVT6，AVT8，AVT12，AVT16，CAV1，CAV2。RK0，RK1，RK2，RK3，RK4，RB0，RB1，RB2，RB3，RB4，RC1，RC2，RC3，RE0，RE1，RE2，RE3，RE4，ER01，ER11，ER21，ER31，ER41，CRK1，CRK2，CRK3，CRB1，CRB2，B1，B2，B3，CRH1，CRH2，CRH3，RHC1，RHC2，RHC3，RHC4，RHC5，RHC6，HRP1，HRP2，HRP3
HAWE調(diào)壓閥現(xiàn)貨熱賣哈威中國經(jīng)銷，德國哈威調(diào)壓閥的常見故障：
（1）出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓
這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在zui大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在zui大開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開度，變成直通無阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配。
④對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于zui大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
⑤JF型減壓閥，出廠時泄油孑L是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥芯處于zui大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計安裝板時未使L口連通油池也會出現(xiàn)此現(xiàn)象。
⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在zui大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。
⑦對JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。
(2)出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來
①減壓閥進(jìn)出油口接反了：對板式閥為安裝板設(shè)計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計錯和接錯。
②進(jìn)油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。
③減壓閥下游回路負(fù)載太?。畨毫⒉黄饋恚藭r可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。
④先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。
⑤拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應(yīng)使長阻尼孔通暢。HAWE調(diào)壓閥現(xiàn)貨熱賣哈威中國經(jīng)銷
⑦先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生*變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的zui大調(diào)節(jié)壓力。
⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到zui大。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。
⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低?？蛇M(jìn)行清洗與去毛刺。
(3)不穩(wěn)壓，壓力振擺大，有時噪聲大
根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，J型減壓閥壓力振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa，超過此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大，不穩(wěn)壓。
①J型與JF型減壓閥為先導(dǎo)式，先導(dǎo)閥與溢流閥通用，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行。
②減壓閥在超過額定流量下使用時，往往會出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使減壓閥不穩(wěn)壓，此時出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓"的循環(huán)，所以一定要選用適合型號規(guī)格的減壓閥。
③泄油口L受的背壓大，也會產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象，泄油管宜單獨(dú)回油。
④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好），導(dǎo)致壓力波動大，可更換合格的彈簧。
(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱?，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極?。?，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量兩部分構(gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時，出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。HAWE調(diào)壓閥現(xiàn)貨熱賣哈威中國經(jīng)銷

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